本报记者 陈靖斌 深圳报道

“比亚迪在行业内最早提出‘上半场是电动化，下半场是智能化’的口号，电动化是新能源汽车技术的基础，智能化‘不是敲敲代码就行了’，如果没有电动化的坚实基础，智能化就是危房，说倒就倒。”2024年1月16日，比亚迪董事长王传福在“2024比亚迪梦想日”现场表示。

据了解，在比亚迪梦想日，比亚迪重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，以及丰富的技术成果，向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局，引领行业智能化发展新方向，加速汽车行业智能化转型。同时，比亚迪宣布建设全球首批全地形专业赛车场，打造新能源时代的中国汽车文化。

同时，王传福也提到，智能驾驶和无人驾驶经常被混为一谈，“我以前曾提出‘无人驾驶是忽悠’，是因为现阶段的无人驾驶无论从法律法规还是技术成熟度来说，都不具备落地条件。”

对此，王传福发布比亚迪智能化战略，不仅宣布与大疆合作发布车载无人机，并表示未来比亚迪还将在智能化领域投入1000亿元。同时，将在30万元及以上车型标配比亚迪高阶智驾系统，20万元及以上车型提供选装。

“整车智能”战略布局

比亚迪认为，目前行业把汽车智能化和智舱智驾画上等号，导致概念被窄化。实际上，智能化绝不止智舱智驾，整车智能打破固有思维，重新定义智能汽车。

据了解，比亚迪的整车智能，通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。整车智能打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。

与此同时，整车智能让车更懂人，实现更多的个性化设置，做到千人千面。

“整车智能才是真智能，同时坚定贯彻安全理念，决不让客户为不成熟的技术买单，东拼西凑，凑不出整车智能。”王传福表示。

王传福介绍，比亚迪整车智能的实现，一方面需要比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，另一方面，离不开比亚迪在电动化领域的积累，为整车智能打下坚实的基础。

而璇玑架构作为行业首个智电融合的智能化架构，是整车智能的重要组成部分，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。

与此同时，比亚迪还推出行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域。它拥有业界最庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力。

比亚迪全球首创的易四方泊车是在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，结合四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库，不管多么难停的车位，都能“一把进”。

合作研发助力“智能化”

在智能驾驶领域，比亚迪与大疆合作发布车载无人机。据视频介绍，该系统具有图像实时回传功能，可在车上即时查看无人机影像。

比亚迪举办的大型智能化体验展中，涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术。其中，易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等重磅功能成为关注焦点。

据了解，比亚迪共有4000多名工程师，实力稳居第一梯队，取得了一系列亮眼成绩：L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。

在研发团队方面，比亚迪十大工程师天团首次亮相，他们分别负责比亚迪的电动化、智能化、汽车集成、半导体、轨道交通、新材料基础科学、电子、商用车、动力总成和电池领域。如今，比亚迪拥有9万余名工程师，是全球研发人员最多的汽车企业。

借此机遇，比亚迪发布了全场景导航辅助驾驶，同时，还发布了近距离代客泊车，实现车辆在复杂场景下的安全泊入。未来，比亚迪将不断降低智驾的体验门槛，以更领先的技术、更具竞争力的成本，加速智驾普及。

此外，比亚迪重磅宣布，投入50亿元建设全球首批全地形专业赛车场，构建新能源时代的汽车文化，推动中国汽车文化蓬勃发展，走向世界。

（编辑：赵毅 校对：张国刚）