小米汽车 SU7 的热潮，怕是一时半会儿不会消退，尽管距离发布已经过去了 4 天，却仍然是网络的“流量密码”。

而说起外界最为关注 SU7 的信息，无疑是销售数据，都想知道究竟是不是既叫好又叫座。

从官方公布的数据来看，SU7 可谓是异常火爆，火爆到让人瞠目结舌：4 分钟大定突破 1 万台、7 分钟破 2 万台、27 分钟突破 5 万台、24 小时大定 88898 台......

以及据小米汽车小程序显示，现在下定，标准版锁单后预计 19-22 周交付，Pro 版预计 18-21 周交付，Max 版需 27-30周交付。

作为车圈新秀的小米，不出手则已，一出手就连创纪录、干爆产能，称得上震惊四座。

只是，和热潮一同袭来的还有风波，小米为 SU7 设定了长达 7 天的大定犹豫期，支付 5000元定金的用户，可在 7 天内随时退款。

然而，有部分网友反馈称，在支付定金后，想要退款时，却发现不能操作。

其中一些网友由于退款未果，组建了维权群，集体要求小米官方给个说法。

对此小米汽车官微发文解释，明确表示大定 7 天可退，但也提供了主动锁定配置的选择。

一旦锁定配置就意味着锁单完成，车辆将进入生产阶段，配置无法再次修改，定金不可退。

也就是说，那些无法退定金的用户，皆是因为自行点击了“锁定配置”选项，在配置锁定前，是可以退的。

尽管小米官方的回应有理有据，但这场风波也暴露出一个情况，下定者中不乏只是凑热闹、没打算买的人。

这样就意味着，大定量不能代表实际销量，含金量并非是 100%。

所以，大家都好奇，SU7 的真实锁单量有多少。

对此，有媒体声称从小米汽车内部获悉，截至 3 月 30 日下午，SU7 的锁单量达到了 2 万个。

根据这个数据推算，SU7 的锁单率在 22% 左右。

与此同时，也有多家机构发布研报称，今年小米汽车的交付量预计在 6 万 - 8 万辆。

不过，锁单 2 万这个数据，很快就遭到了小米官方人士的否认。

4 月 1 日，小米集团董事长特别助理、中国区市场部副总经理徐洁云针对网传的小米汽车 2 万锁单量一事进行了回应.

他发微博称：“看到有媒体援引所谓‘知情人士’消息说小米 SU7 的锁单量。我只能说，这个那个数字，是错的。”

需要注意的是，他并没有给出具体数字。

值得一提的是，向来以统计数据闻名的汽车博主 @孙少军，日前在回复网友评论时称 SU7 的锁单量远远不止 2 万。

并且还在直播中透露，SU7 的锁单量达到了 4.5 万，数据仍在统计中。

诚然小米 SU7 的真实锁单量目前不得而知，但根据一再延迟的交付时间来看，预计很出彩。

哪怕真如网传的那样是 2 万，也是特别给力的成绩，毕竟，小米是造车新秀，SU7 又是纯电轿跑。

且不说纯电轿跑向来属于小众，市场受欢迎程度远不及增程 / 插混 SUV，光是 2 万这个数字，就能顶一些厂商半年的销量。

在IT之家 App 的评论区中，诸多用户就表示，倘若 SU7 能取得锁单 2 万的成绩，就可以用成功来评价。

如果能超过 4.5 万，那就绝对是“恐怖如斯”。

至于小米 SU7 真实锁单量有几何，4 月 4 日或 5 日或许就会有确切报道，因为届时，SU7 将迎来第一个自然锁单周期。

总之，就当下的情况来看，SU7 切切实实火出圈了，堪称中国车市的现象级爆款车型之一。

那么，这个“爆”能否从热度延续到交付量上，唯有拭目以待。

本文源自IT之家